• Реставрация седла клапана-мультипликатора с точностью до микрона
• Замена изношенного штока клапана на оригинальные комплектующие
• Устранение заклинивания иглы распылителя ультразвуковой очисткой
• Регулировка хода шарика (3-7 сотых мм) и электромагнита
• Замена гидроаккумуляторов в пьезофорсунках Bosch/Siemens

Delphi: Основной ремонт - замена клапана и распылителя. При износе посадочного гнезда требуется замена мультипликатора.

Denso: Чаще требуется замена всей форсунки, но возможен ремонт из нескольких экземпляров. Основная проблема - разбивание топливного канала.

Bosch/Siemens Piezo: Самые сложные и дорогие в ремонте. Основная неисправность - выход из строя гидроаккумулятора.

• Стенды HARTRIDGE Testmaster HH700/HH701 с имитатором второй ступени HH720
• Симуляторы сигналов Common Rail HK850/HK852
• Ультразвуковые ванны с ROLLOBLAST
• Высокоточное шлифовальное оборудование UNIVERSAL/HARTRIDGE
• Финишное хонингование с материалами Shell

Современные форсунки Common Rail требуют:

• Точности регулировок до сотых долей миллиметра
• Специализированного диагностического оборудования
• Оригинальных запчастей от производителей
• Профессиональных смазочных и чистящих составов

Гаражный ремонт без должного оборудования часто приводит к повторным поломкам и дополнительным расходам.

• Повышенный расход топлива (более 10% от нормы)
• Троение двигателя или потеря мощности
• Черный/белый дым из выхлопной трубы
• Долгий запуск двигателя
• Стуки или неравномерная работа на холостых